Le Mans Series 

Une pluie de déconvenues et de déceptions s’est abattue sur le circuit belge où nous sommes rendus en ce premier week-end de mai…

            Spa-Francorchamps - 7/9 Mai 2010

Au programme de cette nouvelle saison 2010 : un tour d’Europe qui passe par la France (Le Castellet), la Belgique (Spa-Francorchamps), le Portugal (Algarve), la Hongrie (Hungaroring) et l’Angleterre (Silverstone). Le team Applewood-Seven, qui roulera sous les couleurs du pétrolier Gulf, entend relever des défis majeurs : asseoir sa position de leader au sein de la catégorie proto Formula Le Mans et s’imposer dans le championnat LMS, aux côtés des voitures mythiques des 24 Heures du Mans : LMP et LMGT. Avec des chronos proches des LMP2, le défi est de taille !

VICTOIRE AUX 8 HEURES DU CASTELLET !

Pour cette saison 2009, nos deux « coyotes » Damien Toulemonde et David Zollinger étaient sur-motivés, bien décidés à laisser leur trace sur les pistes européennes.

Le team Applewood - LD Autosport est heureux de vous annoncer son arrivée en Formula Le Mans avec les pilotes Damien Toulemonde et David Zollinger.

Communiqué

Le suspens du duel entre David Zollinger et Damien Toulemonde aura tenu ses promesses jusqu'au bout puisque c'est au terme de ce dernier meeting que l'on connaîtra le nom du vainqueur de ce championnat qui oppose les deux meilleurs pilotes français de la catégorie ...

Et le record de piste en proto 2.0 à la clé ...

C’est la deuxième fois que nous nous rendons à Magny-Cours cette saison en sport proto. Ces essais nous ont surtout servis à optimiser les sets-up du dernier meeting. Parfaitement au point  à la fin des séances, nous sommes satisfaits de constater que les temps se sont améliorés malgré une piste beaucoup plus froide que fin mai dernier. Ca commence plutôt bien même si je suis persuadé que mon adversaire David Zollinger n’est pas en reste …

Une pôle, une victoire et 2 meilleurs temps en course ... 

Avec un vent de sens contraire à celui d’il y a deux semaines lors d’un entrainement, le set up de la voiture est à reprendre de fond en comble tout comme l’aéro de la voiture ou encore les rapports de boîte. Pas de chance, mais nous profitons des essais des jeudi et vendredi pour modifier la voiture.

Le circuit d’Estoril, proche de Lisbonne, nous accueille pour la dernière épreuve de la saison d’endurance et avec un titre décerné lors du meeting de Magny-Cours, nous venons pour jouer le titre de vice-champions. Il fait un temps magnifique au Portugal pour une fin novembre et avec un ciel aussi bleu et une température de 25°C, tout ne peut que bien se passer !!!

Des avaries à répétition … 

1ère ligne au départ de cette longue endurance sur le circuit Nivernais alors que la pôle nous est chipée par le tandem Zollinger-Mondolot, qui contrairement au règlement, chausse un train de pneus neufs dans les 10 dernières minutes des qualifications … (sans pénalité, que fait la police ??).

Une première ligne finalement habituelle composée de David « Zolfinger » et moi-même, auxquels sont habitués les spectateurs de la formule Sprint qui nous avait opposé quelques heures auparavant … (Cf le résumé des deux courses dans l’actualité Sprint)